In Burglesum gibt es derzeit viel Gesprächsbedarf rund um die Haltestelle Blumenkamp. Die Anwohner sind nicht gerade begeistert, denn nur fünfmal täglich je Richtung hält ein Bus an diesem Ort, der sich mitten in einem reinen Wohngebiet mit mehreren Seniorenheimen befindet. Klaus-Dieter Thuy ist einer von ihnen – und er hat die Nase voll. „Früher fuhr hier die Linie 677 im Stundentakt nach Vegesack!“, ruft er mit einer Mischung aus Enttäuschung und Frustration. Diese mageren Frequenzen machen es für die Anwohner nicht gerade leicht, ihre Einkäufe zu erledigen oder Arzttermine rechtzeitig zu erreichen.
Klaus-Dieter hat einen klaren Wunsch: „Ich fordere einen dichteren Bustakt!“ Er verweist auf die Zeiten, als die Haltestelle noch besser bedient wurde, und macht auf die begrenzten Einkaufsmöglichkeiten aufmerksam. „Wenn der Bus ausfällt, stehe ich da – und was mache ich dann?“, fragt er, während er auf die Haltestelle zeigt, die im Vergleich zu Tannenhof und Finkenschlag, die häufiger angefahren werden, ziemlich mickrig aussieht. Das Problem? Der Fußweg zu diesen Haltestellen beträgt etwa 15 Minuten. Und mal ehrlich – nicht jeder hat die Zeit oder Lust, so weit zu laufen, besonders nicht ältere Menschen.
Pläne für die Zukunft
Das Mobilitätsressort hat sich der Sache angenommen. Aygün Kilincsoy kündigt an, dass im ersten Halbjahr 2027 das Angebot in Blumenkamp ausgebaut werden soll. „Wir planen, mit der senatorischen Behörde und der BSAG in den nächsten Wochen die Details abzustimmen“, erklärt er. Doch die Errichtung eines Wartehäuschens ist vorerst vom Tisch – die Nachfrage ist einfach zu gering und die Fußwegbreite lässt auch zu wünschen übrig. Thuy hingegen sieht die Notwendigkeit eines Haltestellenhäuschens in Fahrtrichtung Vegesack. „Ein bisschen Schutz vor Wind und Wetter wäre schon schön!“, sinniert er.
Der Verkehrsentwicklungsplan sieht sogar eine Quartiersbuslinie vor, die den Bereich besser erschließen soll. Doch was wird aus der Linie 91? Die bleibt ungewiss. Das Mobilitätsressort beobachtet die Nachfrage an der Haltestelle und wird die Notwendigkeit für einen Fahrgastunterstand neu bewerten. Immerhin, die Hoffnung stirbt zuletzt!
Der Weg zur nachhaltigen Mobilität
Wenn man über die Haltestelle Blumenkamp nachdenkt, wird schnell klar, dass das Thema Mobilität weit über die Frage nach Bussen hinausgeht. Die Entwicklung von Quartieren mit einer vielfältigen Nutzungsmischung und einer fuß- sowie radverkehrsfreundlichen Struktur ist zentral, um den Verkehr zu reduzieren. Das Umweltbundesamt betont, wie wichtig eine gute Anbindung an öffentliche Verkehrsmittel ist. Schließlich möchten wir doch alle bequem von A nach B kommen, ohne im Stau zu stehen oder auf den nächsten Bus zu warten wie auf das Christkind.
Die Idee, städtische Funktionen wie Wohnen, Arbeiten und Erholung nicht mehr so strikt voneinander zu trennen, hat sich längst durchgesetzt. Man will weg von der „autogerechten Stadt“, die uns in den 60ern so schick erschien, hin zu einem Konzept, das weniger Autoverkehr und mehr Platz für Fußgänger und Radfahrer bietet. Die Vision „Stadt für Morgen“ will uns zeigen, wie wir das erreichen können. Das klingt doch nach einem Plan, oder?
In Burglesum gibt es also viel zu tun – und die Anwohner hoffen, dass ihre Stimmen gehört werden. Schließlich sind sie die, die täglich an der Haltestelle Blumenkamp stehen und auf den Bus warten. Es bleibt spannend, wie sich die Pläne entwickeln und ob bald mehr Leben an der Haltestelle Einzug hält.