Es ist der 4. Juni 2026, und in Vegesack brodelt die Stimmung. Die Hermann-Fortmann-Straße, ein wichtiger Verkehrsweg, bleibt weiterhin seit über fünf Jahren wegen Brückenarbeiten gesperrt. Ich meine, das ist schon eine Hausnummer! Die Deutsche Bahn hat zwar angekündigt, dass die Wiedereröffnung nun für Januar 2027 geplant ist, doch die Anwohner sind fassungslos. „Das ist einfach nicht akzeptabel“, sagt Jonas Sülflow, ein betroffener Anwohner. Er hat die Nase voll von den ständigen Umleitungen und dem Schwerlastverkehr, der die Uhthoffstraße in eine Art Slalomparcours verwandelt hat.
Ein echter Aufreger ist die Tatsache, dass der Umleitungsverkehr auf der Uhthoffstraße kaum für die Belastungen ausgelegt ist. Diese Straße ist keine moderne Hauptverkehrsstraße, und die Anwohner klagen über Schäden an Fahrzeugen und Gebäuden. Die Sorgen sind berechtigt, vor allem, wenn man bedenkt, dass viele Familien mit Schulkindern hier wohnen. Frühmorgens dröhnen Lkw durch die Straßen, und das ist alles andere als ein sanfter Start in den Tag. „Es gibt keine Schutzmaßnahmen für Fußgänger und Radfahrer“, kritisiert Jürgen Möller vom ADFC. Das ist nicht nur ärgerlich, sondern auch gefährlich.
Die Gründe für die Verzögerung
Die Deutsche Bahn nennt unerwartete Probleme mit Leitungen und Witterungsbedingungen als Gründe für die Verzögerungen. Das klingt fast wie eine Ausrede, wenn man bedenkt, dass die ursprüngliche Planung für die Inbetriebnahme der neuen Brücke schon im Oktober 2023 war. Doch irgendwie zieht sich das Ganze wie Kaugummi. Die Rückverlegung der Versorgungsleitungen durch Hansewasser hat Anfang 2025 begonnen, und die Hoffnung auf eine schnelle Lösung schwindet. „Wir haben hier ein Projekt, das für die Verkehrsanbindung im Stadtteil wichtig ist, und trotzdem wird nicht wirklich vorangekommen“, sagt Heike Sprehe, die dringend einen Fuß- und Radweg fordert.
Die neue Brücke soll nicht nur den Verkehr entlasten, sondern auch die Lebensqualität der Anwohner verbessern. Geplant ist die feierliche Inbetriebnahme am 8. Juli 2024. Das klingt gut, doch ob das tatsächlich klappt, bleibt abzuwarten. „Wir haben keine konkreten Termine von der Deutschen Bahn erhalten“, bemerkt Sprehe. Das ist frustrierend für die, die täglich unter den Folgen der Sperrung leiden.
Die Situation in der Region
In der Region gibt es noch weitere Baustellen – im wahrsten Sinne des Wortes. Der Warnemünder Weg ist ebenfalls seit Ende 2024 gesperrt, weil eine marode Holzbrücke saniert werden muss. Das ist alles andere als ein Einzelfall, denn bundesweit befinden sich rund 4.000 Brücken in einem kritischen Zustand. Und während die Deutsche Bahn plant, bis 2030 400 wichtige Brücken zu sanieren, schauen die Anwohner in Vegesack in die Röhre.
Die Infrastrukturprobleme sind nicht nur lokal, sondern betreffen ganz Deutschland. Die Sondierer der schwarz-roten Koalition haben Investitionen in die Infrastruktur angekündigt. Doch mit all den Verzögerungen, wie wir sie in Vegesack erleben, könnte sich die Situation noch lange hinziehen. Das Beispiel der Carola-Brücke in Dresden, die nach ihrem Einsturz im September 2024 noch immer nicht wieder aufgebaut ist, zeigt, wie kompliziert und langwierig solche Projekte sein können.
Es bleibt abzuwarten, ob die Vegesacker bis zur Wiedereröffnung der Hermann-Fortmann-Straße noch Geduld aufbringen müssen. Währenddessen hoffen die Anwohner auf baldige Lösungen und weniger Verkehrslärm – und auf die ersehnte Brücke, die vielleicht bald den Stau der vergangenen Jahre beenden könnte.