Heute ist der 10.06.2026, und es gibt Neuigkeiten aus Bremen-Nord, die uns alle betreffen. Das Ingenieurbüro für Straßendatenerfassung hat den Zustand der Straßen in unserer Region untersucht, und die Ergebnisse sind alles andere als erfreulich. Insbesondere Vegesack und Burglesum schneiden schlecht ab – die Straßen sind in einem kritischen Zustand. Wenn man da über die Stader Landstraße oder die Lesumer Heerstraße fährt, hat man das Gefühl, als würde man über einen Trampelpfad brettern. Die FDP hat jetzt Notreparaturen und eine Grundsanierung gefordert. Es wird Zeit, dass etwas passiert!
Der Bericht zeigt, dass in den Erhaltungsbezirken 9 und 10, zu denen Vegesack, Burglesum und Blumenthal gehören, viele Straßen in einem erbärmlichen Zustand sind. Tatsächlich entsprechen in Vegesack und Burglesum rund 10% der Fahrbahnen der Erhaltungsklasse 5. Über 20% der Straßen befinden sich in den Klassen 4 und 5 – das sind die Klassen, die man sich wirklich nicht mehr antun sollte. Die Frage ist: Warum hat es so lange gedauert, bis diese Missstände ans Licht kamen? Und was plant die Stadt, um die Situation zu verbessern?
Dringender Handlungsbedarf
Die ASV, die für die Instandhaltung zuständig ist, versucht, die Schäden nach Dringlichkeit zu bearbeiten. Aber bei einem Gesamterhaltungszustand von nur 2,29 für Bremens Straßen – und einem Wert von 2,53 für Bezirk 9 – fragt man sich, ob die Prioritäten richtig gesetzt sind. Die FDP hat bereits im Februar einen Dringlichkeitsantrag zur Straßensanierung gestellt, aber die Zweifel sind groß, ob die nötigen Arbeiten bis zum Herbst abgeschlossen werden können. Ein klarer Kosten- und Zeitplan wäre hier mehr als wünschenswert. Schließlich ist es nicht nur eine Frage der Sicherheit, sondern auch der Lebensqualität für alle, die hier wohnen.
Ein weiterer Punkt, der nicht unerwähnt bleiben sollte: Der Frost im Winter hat den Zustand der Straßen weiter verschlechtert. Man kann sich vorstellen, dass das Fahren über solche Schlaglöcher nicht nur unangenehm ist, sondern auch zu Schäden am eigenen Fahrzeug führen kann. Die Anwohner haben längst genug von den schlechten Verhältnissen und fordern schnelle Lösungen.
Ein Blick auf die größeren Zusammenhänge
<pWenn wir über Bremens Straßen reden, sollten wir auch den Blick über den Tellerrand wagen. Die Bundesregierung hat auf die Investitionsveränderungen im Verkehrsbereich reagiert. 2005 lagen die Investitionen in Bundesfernstraßen noch bei 66% für Neubau und 34% für den Bestand. Heute sieht das Verhältnis ganz anders aus: 34% Neubau, 66% Bestand. Der Bundesverkehrswegeplan legt den Schwerpunkt auf Instandhaltung – und das ist dringend nötig! Mit 13 Milliarden Euro für die Brückenertüchtigung im Bundesfernstraßennetz sieht man, dass die Politik langsam umdenkt. Doch das Geld muss auch bei uns ankommen, damit die Straßen in Bremen-Nord nicht weiter verfallen.
Die kommunalen Finanzen sind oft nicht stark genug, um die nötigen Investitionen zu stemmen. Laut dem Deutschen Institut für Urbanistik ist der Investitionsrückstand in der Straßen- und Verkehrsinfrastruktur von 25 Milliarden Euro im Jahr 2011 auf 53 Milliarden Euro im Jahr 2024 gestiegen. Das sind alarmierende Zahlen! Nur 29% der Kommunen konnten in den letzten fünf Jahren den Verkehrsinfrastrukturunterhalt gewährleisten. Es wird Zeit, dass hier nicht nur über die großen Pläne in Berlin, sondern auch über die konkreten Probleme in Bremen-Nord gesprochen wird.